Ost Utö

Spinnakersegling öster om Utö. 4,5-5,5 knop och strålande sol! Kan det bli bättre?

Propagandasegling och sjöräddning

Helgen den 27-28 juli bjöd på härlig segling! Från början hade vi tänkt segla från Nynäshamn till Utö men planen reviderades medan vi seglade. Mysingen bjöd på svaga vindar och strålande solsken. Under en dryg timme på eftermiddagen dog vinden ut helt och vi var den enda båten som inte startade motorn. När det väl började blåsa igen tyckte vi det kändes lite tråkigt att lägga oss i gästhamnen på Utö så vi beslutade oss för att kolla om det fanns någon ledig plats på Västra Runmaren precis norr om Utö.

Det visade sig att det var dåligt med platser och dessutom kom det ganska kraftig tjocka norrifrån. Nytt "båt-råd" i sittbrunnen varefter vi vände söderut igen. Vinden hade ökat något och det bjöds på riktig propagandasegling!

Skutviken på Rånö visade sig vara i det närmaste full så det fick bli svajankring två vikar längre söderut istället. Precis efter att vi hade avslutat middagen fick vi syn på en IF som stog kraftigt på grund på väg in i viken där vi låg. Disken fick vänta och istället inleddes räddningsoperationen! Precis som vi hade tömt sittbrunnen på middagsprylar och fått upp ankaret gick en motorbåt ut mot IF:en. Motorbåten tog över skepparen till sig eftersom han hade slagit sig vid grundstötningen och blödde ganska mycket. De såg till att han kom in till land för omplåstring.

När motorbåten kom tillbaka enades vi om att vi skulle fästa en lina i storfallet och dra i denna för att få IF:en att luta. Samtidigt skulle motorbåten koppla en lina och försöka dra av IF:en från grundet. Operationen gick perfekt trots att de stod rejält på grund. Motorbåten bogserade sedan in IF:en och vi återgick till att njuta av kvällen och solnedgången.

Söndagen bjöd på strålande sol och efter frukost seglade vi återigen norrut på Mysingen innan vi vände tillbaka till Nynäshamn och förtöjde.

 

Trädgårdskorgen funkar riktigt bra till ankarlinan

 

Bra utsikt ifrån sovsäcken!

 

Landsort

Tyvärr har det inte blivit så många turer med Mårran under sommaren och uppdateringarna på bloggen har således varit få. Förhoppningsvis blir det i alla fall några fina turer till innan det är dags att summera seglingssäsongen 2013.

En trevlig seglats som jag inte har rapporterat om på bloggen var dagsturen till Landsort. Vi seglade tillsammans med mina föräldrar från Nynäshamn. Bra vind och väder gjorde att vi snabbt och smidigt kunde ta oss ner till Landsort. Vi förtöjde i Norrhamn (50 kr för att ligga över dagen) och promenerade ner till byn. God lunch på Sjöbloms och därefter inspektion av fyren som är Sveriges äldsta fyr.

 

 

Eftersom vi har passerat fyren ett antal gånger var det lite extra roligt att se hur den ser ut på nära håll. Väldigt vacker natur och strålande utsikt! Herrarna passade även på att besöka den unika försvarsanläggningen Batteri Landsort medan damerna strosade runt i byn.

Kanoner finns det gott om på Landsort

 

 

Även om det var soligt och fint hela dagen så blåste det ordentligt. Det bidrog säkert till att Norrhamn var det helt full när vi återvände. Mårran såg väldigt liten ut där hon låg mellan en 35- och en 47-fotare. Vi valde att kasta loss för att segla tillbaka till Nynäshamn. Vågorna på Öjas västsida var riktigt ordentliga då det blåste från sydväst men så snart vi fick lite sjölä blev det lugnare och resan tillbaka gick väldigt fort.

 

Skutviken

Natthamn i Skutviken på Rånö. Efter förtöjning blev det middag och sedan en promenad till "byn" där vi köpte glass. Dagen har bjudit på växlande molnighet och nästan lite svaga vindar. Det kändes dock väldigt skönt jämfört med gårdagens regnväder och kulingvindar. 

Inblåsta

Igår kastade vi loss för lite semestersegling. Efter bunkring och allmänna förberedelser  gick vi för motor ner till Sågviken på Järflotta. Sydlig vind upp till 10 m/s. Idag har vinden vridit till nord/nordost och ökat till 14 m/s så vi väljer att ligga "inblåsta" och vänta ut regnet.

 

Bättre väder igår! Men besättningen är fortfarande lika glad. 

Sjösättning och påmastning

Efter att rutorna var monterade återstod att slipa kölen, måla botten och polera friborden. Att slipa kölen är onekligen ett riktigt slitgöra. För att ha en chans att hinna sjösätta innan semestern var över valde vi att inte lägga alltför mycket tid på detta. Inte heller bottenfinishen var särsklit prioriterad i år. Det får väl bli nästa års projekt.

I torsdags var det så äntligen dags för sjösättning och påmastning. Allt gick väldigt smidig vilket var lite extra skönt i år när vi har jobbat så mycket och intensivt med båten in i det sista.
 

 

 

Efter att båten var sjösatt och masten var på plats kastade vi loss vid vid 22.30-tiden. Målet var att gå utomskärs från Nyköping till Nynäshamn. Vinden var väldigt lätt under natten och vi fick gå för motor fram till 4-tiden på morgonen. Då kunde vi hissa stor och sätta spinnaker. Vinden fortsatte dock att öka ganska snabbt och när det blåste runt 10 m/s valde vi att riva spinnakern (kändes lite väl mycket med tanke på att röstjärnen är helt nya och vi inte har seglat sedan förra sommaren). Vi fortsatte med bara genua och kom fram till Nynäshamn vid 10.30. Skönt att säsongen äntligen är igång!
 

Montera rutor

Efter att vi hade målat "Maxi-randen" var det dags att montera de nya rutorna. Dessa hittade jag på blocket tidigare i våras. Rutorna var dock aldrig monterade och hade fortfarande skyddsplasten på sig.

Det första steget i monteringen blev att provmontera rutorna. När man väl har satt dit butylbandet är det väldigt svårt att göra om själva monteringen så det gäller att det blir rätt på en gång. Tyvärr passade inte skruvhålen för de gamla rutorna då de nya rutorna sitter fast med betydligt färre skruvar. Detta gjorde att jag blev tvungen att borra nya hål samt sätta igen några av de hål som inte skulle komma att användas.

Provmontering av rutan

Eftersom jag har gamla rutramar av teakplywood inne i ruffen och dessa var skruvade genom både skrov och de gamla rutorna var jag även tvungen att skruva fast dessa på något sätt. Jag valde att använda genomgående bult med försänkta skruvskallar på utsidan av skrovet, under de nya rutorna. På så vis kunde jag använda de gamla skruvhålen och bara göra några nya. De hål som inte används i rutraman kan jag plugga igen med träplugg.

Efter att rutorna var provmonterade var det dags för montering på riktigt. Bort med skyddsfilmen och fram med butylband! 

 

 

Butylbandet är förövrigt något av det klibbigaste jag har jobbat med! Jag tyckte det var enklast att montera bandet på själva rutorna. På så vis vet man att det hamnar nära kanten av rutan. Ett tips är att inte sätta det alltför nära kanten då bandet trycks ut lite när man drar åt skruvarna.

 

 

Jag fick ett mycket bra tips för hur man enklast monterar rutorna. Genom att sätta en längre genomgående bult genom ett par av skruvhålen kan man styra rutan på plats med hjälp av dessa. Det gör att rutan hamnar på rätt ställe man kan i lugn och ro börja skruva fast den. När de andra skruvarna är lite lätt åtdragna tar man bara bort de längre bultarna och sätter dit de skruvar man önskar använda.

  

En av "styrbultarna"

 

Efter att rutorna var monterade och alla skruvarna var åtdragna valde jag att lägga sikaflex i kanten mellan ruta och skrov samt en liten klick i varje skruvhål. Det gör det hela ännu lite tätare samtidigt som man minimerar risken för att butylbandet ska sticka ut och kleta av sig på något. Jag trodde det skulle räcka med en tub Sikaflex men tyvärr gjorde det inte riktigt det.

 

De nya rutorna blev väldigt bra tillsammans med den svarta randen. Jag tycker även att det blev lite ljusare inne i båten utan att det blev mer insyn. Summa summarum är jag väldigt nöjd med resultatet!



Äntligen!

Äntligen är Mårran i sjön och semestern kan börja på riktigt. Men innan jag börjar skriva om nya äventyr på havet backar jag bandet lite. Senast jag skrev på bloggen hade jag monterat tierodsen och börjat fixa med "Maxi-randen".

Områdena i "Maxi-randen" där gelcoaten hade spruckit fyllde jag med epoxi-spackel och ett lager glasfibermatta ytterst. När detta hade torkat såg jag att jag behövde fylla på med ytterligare lite spackel för att få det helt slätt.

Efter detta slipade jag hela randen med 80-papper för att rugga upp den gamla färgen ordentligt. För att ytan skulle bli så slät som möjligt körde jag även en gång med 240-papper. Därefter målade jag två gånger med International Perfection med en lätt slipning mellan lagren. Såhär i efterhand inser jag att jag hade kunnat slipa ännu mer innan jag målade för att få ytan ännu slätare, men orken och tiden fanns inte riktigt och jag är väldigt nöjd med resulatet.



 

 

Mycket färg mm blir det när man ska fixa gamla båtar. Synd att man inte är sponsrad, även om man skulle kunna tro det av bilden att döma.



Tierods mm

Äntligen har jag semester och arbetet med att förbereda Mårran för sjösättning tar fart på allvar. Tierodsen är äntligen monterade! Jag måste säga att det inte var särskilt svårt och hela "operationen" gick ganska smidigt. Vi följde den arbetsbeskrivning som finns här och som följde med när jag köpte tierodsen. Det som återstår nu är att montera tillbaka ryggstödet på babordssidan.

   

 

 

Personligen tyckte jag inte att det var särskilt läskigt att sätta borret i båten, trots att det var under vattenlinjen. Skulle något bli galet går det ju alltid att laga med epoxi. :) Vi valde dock att förborra med ett tunnt borr från insidan och borrade sedan med ett grövre borr från utsidan. Efter provmontering var det bara att kleta på ordentligt med sikaflex och montera. 

 

 

 

 

Nästa steg på vägen mot sjösättning blir att måla om "Maxi-randen" och därefter montera de nya rutorna. När jag slipade randen upptäckte jag två vertikala stråk (ca 1 cm breda) där gelcoaten hade fina sprickor. Eftersom jag var lite orolig att sprickorna gick ända in till plasten valde jag att slipa bort all färg och gelcoat för att kunna undersöka saken ordentligt.

 

 

 

 

Det visade sig att min oro var obefogad. På båda ställena fanns ett skott på insidan och varvet har inte sett till att fylla ordenligt med plast varför det har blivit ett tomrum. Jag vet inte varför gelcoaten hade krackelerat men det var iaf torrt och fint. Planen nu är att fylla i med epoxi-spackel och sedan lägga ett lager matta ytterst. Sedan blir det slipning och målning.

 

 

 

 

Just nu ser Mårran ganska sorglig ut men planen är att sjösätta nästa vecka. Sålänge det inte regnar tror jag nog att det ska vara möjligt att hålla tidsplanen.

 

 

Watski 2 Star

Så var det återigen dags för Watski 2 Star Baltic. Förra året var jag och tittade på starten men i år gick det tyvärr inte. Det blir till att följa tävlingarna via nätet istället, vilket inte är så illa det heller. Watski 2 Star är nämligen den tävlingen som har kommit längst vad det gäller live-streamad video och AIS data. Riktigt roligt att kunna följa hela tävlingen hemifrån soffan, både vad det gäller båtarnas position men även video!

Själv håller jag lite extra på Arcona 430 Pingu i sista stargruppen!

https://watski2starplay.solidtango.com/
 

Slipa kölen

Idag var det dags att fixa lite med kölen, dvs det var dags att slipa rost och grundmåla. Turligt nog hade jag lyckats rekrytera två hjälpredor som fick sköta själva slipandet. Själv blandade jag färg och målade.

Till vår hjälp hade vi en vinkelslip med både lamellrondeller och någon annan form av sliprondell (såg ut som en tvättsvamp) samt en bandslip med grovkorningt slippapper. Den mesta rosten på kölen är ganska ytlig och bitvis räckte det att slipa med bandslipen för att få kölen stålren. På de ställen där rosten är lite djupare använde vi vinkelslipen. Arbetet gick bra fram tills att det började regna, då var det bara att göra klart det som var påbörjat och packa ihop.

Färgen jag använder är Internationals - Interprotect. Jag pratade med en representant från International på Allt för sjön som tyckte att jag skulle använda just den färgen och såhär långt är jag nöjd. Med lite förtunning i så var den väldigt lättarbetad. Den enda som var lite svårt var att veta hur mycket bas respektive härdare man skulle ta. Förhållandet ska vara 3 till 1 men det finns ingen gradering på burken och jag hade glömt att ta med något mått. Fick bli lite höftande...

Montering

Igår och idag har vi ägnat åt att monterat de nya röstjärnen. För att komma åt röstjärnen uppe på däck fick vi lätta lite på presenningarna. Mårran fick för första gången i år lite luft vilket nog var välbehövligt, men vi vill inte riva täckställningen och ta bort täckningen ännu eftersom vi har tagit bort fönsterrutorna.

Efter att täckningen var borta kunde vi provmontera alla delar för att se att de passade. Det visade sig då att de nya röstjärnen inte riktigt passade i de gamla hålen, det skiljde någon mm. Lösningen blev att borra upp ett par av hålen lite. Vi passade också på att laga lite skador i gelcoaten som uppstod då vi tog bort de gamla röstjärnen.

Medan jag fixade med röstjärnen slet Y med att ta bort allt silikon som var kvar efter de gamla fönsterrutorna. Silikon på båtar är verkligen ett otyg eftersom det är så svårt att få bort!

Idag monterade vi röstjärnen och smetade på rikligt med sikaflex mellan röstjärn och däck. Jag testade även att hänga på tierodsen. Det såg riktigt bra ut och nästa steg blir att borra hål i botten (känns lite läskigt!) och montera dessa.

Jag har även bestämt mig för att måla om "maxi-randen" nu när fönsterrutorna är borttagna. Fråga är bara vilken färg det ska bli. Det klassiska är ju blått men jag är lite sugen på att måla det svart istället. Tror att det skulle passa bra med de dekaler jag har tänkt låta tillverka.

 

Plasta och fika

I och med att röstjärnen blev klara har jag alla delar som jag kommer behöva och arbetet på själva båten kunde fortsätta. Nästa steg var att slutföra sliparbetet och börja plasta. Därför engagerade jag två kompisar som fick följa med till båten och agera hantlangare.

Efter att ha slipat bort de sista rostresterna av de gamla mothållen och provmonterat alla nya delar (ser ut som att det kommer passa) var det dags för lite städning. Hela båten var/är verkligen full med damm och skräp. Men efter en runda med dammsugaren blev det bra mycket renare.

Därefter rengjorde vi ytorna som skulle plastas med aceton. När själva plastarbetet påbörjas gäller det att arbeta ganska snabbt. Därför hade vi förberett allt i förväg och klippt glasfibermatta i lagom stora bitar osv. Att vara två när man plastar underlättar arbetet något enormt. Då kan den ena koncentrera sig på plastandet medan den andra blandar mer plast och hjälper till med glasfibermatta, trasor osv.

Det blir lätt lite stökigt :)

 

Plastandet gick väldigt smidigt och jag tror att detta i kombination med nya, större mothåll och tie-rods ska göra att det blir minst lika starkt som tidigare. Nu återstår att montera de nya röstjärnen och tie-rodsen innan fönsterrutorna ska på plats.

 

Lite fika i solen

 

Stort tack för hjälpen Å och P, i sommar får ni följa med ut och spana efter sälar!

Nya röstjärn (inga rostjärn)

I tisdags fick jag ett efterlängtat telefonsamtal från smeden (JE:S Svets & Smide) som har tillverkat mina nya röstjärn. Röstjärnen var klara och det gick bra att hämta dem. Utan att vara någon som helst expert på vare sig rostfritt eller smide så tycker jag det ser ut som att de har gjort ett bra jobb till ett helt ok pris. Jag lämnade in de gamla delarna och bad dem tillverka likadana fast med vissa mindre modifikationer. T ex ville jag att den gängade delen av röstjärnen skulle vara något längre än originalen för att fästet till tie-rodsen ska få plats. Jag ville också ha betydlig längre järn som mothåll under däck än de som satt där från början (samt att dessa naturligtvis skulle vara rostfria till skillnad från originalet).

Nytt röstjärn, mothåll och det övre tie-rodfästet

Det rostfria järn som ska fungera som mothåll under däck
 ser väldigt långt ut på bilderna men det är 50 cm.



 

Nya rutor

Ni som följer bloggen vet att jag håller på att byta ut de gamla röstjärnen på Mårran mot nya. När arbetet påbörjades i höstas tyckte jag det var lika bra att även ta bort de gamla plexiglasen eftersom de var spruckna och blekta. De höll förvisso tätt men det såg inte så roligt ut och förr eller senare skulle det i alla fall bli dags att byta.

Nya plexiglas till Maxi 77:or kan köpas från flera olika återförsäljare men de kostar en hel del. Av en slump hittade jag rutor på blocket som aldrig hade blivit monterade (mannen som sålde hade tänkt renovera sin båt men sålde den innan det blev av). Det är den klassiska sortens rutor som monteras på utsidan av skrovet. Priset för rutorna, som ursprungligen kommer från Maxispecialisten, var 2 500 kr inklusive butylband (tätningslist) och skruvar. Förhoppningsvis ska de passa bra och inte vara alltför svåra att montera.

 

Till skillnad från de gamla rutorna, som var en enda lång ruta på varje sida, är de nya rutorna delade. Förhoppningsvis ska detta tillsammans med tierods göra att rutorna inte spricker.

Första arbetspasset för året

Under gårdagen var det inte bara fikapremiär i sittbrunnen, utan även arbetspremiär inne i båten.

Målet för dagen var att förbereda för de nya röstjärnen som ska tillverkas. De gamla mothållen för röstjärnen var, som jag har skrivit tidigare, helt inplastade och hade rostat sönder fullständigt. Igår högg jag bort de sista resterna av inplastningen med stämjärn. Det märktes tydligt att dessa "förstärkningar" var pålimmad i efterhand och att polyester inte är ett särskilt bra lim. Stora bitar lossnade eller gick att dra loss vilket ju var tacksamt.

Därefter slipade jag så att jag lite senare i vår ska kunna plasta upp en ny förstärkning. Arbetet gick bra men nu ser det verkligen förjävligt ut inne i båten. Glasfiberdamm överallt! Innan jag kan börja plasta måste jag slipa ytterligare lite precis där de gamla mothållen satt.

I veckan ska jag även beställa nya röstjärn+mothåll och nya fönster.

Skönt att vara igång igen!

Premiär

I och med att arbetet med båten drar igång för säsongen bjuds det också på årets första fika i sittbrunnen. Grymt skönt att dra bort presenningen en aning och sörpla java i vårsolen! Glad påsk!

Regulator

För några dagar sedan fick jag ett paket på posten (i ärlighetens namn kom paketet till tobaksaffären men det är väl det som är posten idag). Det var regulatorn jag köpte på ebay som hade kommit från Hong Kong. Snabb leverans och väl paketerat.

 

Första intrycket är att den verkar ganska gedigen och för det ruskigt låga priset (det blev ca 80 kr inkl frakt) tänker jag ge den en chans. Skulle jag inte vara nöjd får jag väl byta ut den. Tyvärr är det inte en MPPT-regulator men jag tror inte att jag kommer behöva den extra laddning en sådan skulle ge. Regulatorns roll blir snarare att se till att batteriet får den laddning det vill ha, varken mer eller mindre.
 

Regulator och röstjärn

Beställde precis en regulator på ebay. Det fick bli den jag länkade till i ett tidigare inlägg. Det ska bli spännande att se om det tar lång tid innan den kommer samt hur bra den fungerar.

Jag har glömt att rapportera om mitt besök på Benns i Stockholm före jul. Anledningen till besöket var att jag tänkte köpa nya röstjärnsbyglar. Jag hade i förväg kollat på deras hemsida och de verkade ha ett förhållandevis gediget utbud (flera andra tillbehörsfirmor hade ju inget alls). När jag kommer dit pratar jag med någon i butiken om vad som skulle kunna vara lämligt till en Maxi 77:a. Han avråder mig bestämt från att använda någon av de modeller som de säljer. Han tyckte att det var "Kina-grejer" alltihop och att jag borde åka och beställa nya röstjärn direkt hos en smed.

Say what?!

Förvisso schysst att inte sälja på mig något som inte duger, men om grejerna är så dåliga, varför säljer ni dem då överhuvudtaget? Personalen på Benns var väldigt trevliga och tipsade om ett par olika smeder som arbetade med rostfritt. Den ena låg i närheten och jag åkte dit för att kolla om de kunde göra arbetet. Det kunde dem men jag har inte lagt någon beställning ännu. Priset för nya röstjärn (byglar och den platta som byglarna är fästade i) samt nya mothåll (allt i rostfritt såklart) skulle bli runt 2500 kr. Då tillverkar de alla delar själva och gängar, svetsar osv. Betydligt dyrare än grejerna på Benns men förmodligen håller de väl resten av Mårrans livslängd. :)

 

Solpanel med tillbehör

Som jag har skrivit i ett tidigare inlägg har jag tänkt byta ut hela elsystemet i Mårran. Eftersom vi inte har haft möjlighet att ladda batteriet med landström i vår hemmahamn har det funnits ett behov av en solpanel. I år kommer vi byta hemmahamn men jag tycker ändå att en solpanel fyller en viktig funktion då den ser till att batterierna hela tiden är fulladdade.

Därför har jag nu inhaldat en solpanel av märket SW Exergon på Seasea. Anledningen till att jag valde just den panelen är att den, trots att den är ganska liten 63x54 cm, ger 50W och bör ge ganska bra med laddning samt att den inte var så dyr. Nu på vårkanten brukar ju båttillbehörsfirmorna sänka priserna ganska rejält och solpaneler är helt klart en sådan sak. Förbrukarna på Mårran är få och vi hade förmodligen klarat oss med en mindre panel men jag vill ha lite marginal ifall jag i framtiden köper en kyl eller bilstereo.

På båtmässan, som vi besökte förra helgen, passade jag även på att köpa ett fäste till solpanelen från NOA. Tanken är att fästa solpanelen på pushpit på aktern. Förhoppningsvis är den inte i vägen alltför mycket. Jag tycker det är svårt att hitta någon annan plats att sätta panelen på som är mer lämplig. Ett vanligt ställe är ju annars luckgaraget men något sådant finns ju inte på Maxi 77:an.

Fästet är inte justerbart utan man skruvar fast det i ett visst läge och sedan får det sitta så. Jag tror det kommer fungera helt ok.

 

 

 

Har även fått tips om en regulator på ebay som är väldigt billig men som ska fungera bra. Det är tyvärr ingen MPPT-regulator (som tex Peak Power eller Naps Max Power) utan en vanlig regulator som ser till att batteriet inte blir överladdat. Förmodligen kommer det vara tillräckligt.

När jag ändå skriver om elrelaterade saker tänkte jag passa på att tipsa om ett utmärkt instrument att ha i båten. En multimeter!  Jag fick en i julklapp som kommer få följa med till båten då elsystemet ska fixas. Med en multimeter kan man nästan alltid lura ut vad som är fel om elsystemet trilskas. Den är dessutom liten och inte särksilt dyr (beroende på modell såklart).

På båtmässan hittade jag även Ultra Glozz Superpolish som jag använde förra året. Jag tyckte det fungerade jättebra och det var enkelt att arbeta med så när man kunde köpa en stor flaska till ett bra pris och få den lilla på köpet var det bara att slå till! :)