Söndagssegling del 2

Dag två, söndag, var den dag då merparten av sträckan skulle seglas. Dagen inleddes med ett dopp i Sågvikens varma vatten. Efter en natt i sovsäck var det väldigt skönt och ett bra sätt att starta dagen.

Därefter blev det frukost i sittbrunnen och förberedelser inför gång. Oavsett hur väl man sjösurrar tycks det alltid vara något som är löst så det gäller att vara noggrann. Direkt efter losskastning passerade vi genom Dragets kanal. Kanalen är både smal och lite slingrig så det är svårt att mötas i den. Detta brukar resultera i att flera båtar samlas vid kanalens inlopp tills någon tar mod till sig och påbörjar färden. 

Även om det är både smalt och grunt i kanalen (ca 2m) så är det inte några som helst problem att ta sig igenom med en 77:a. Kanalen och naturen runt omkring den är väldigt fin och en tur igenom kan varmt rekommenderas. Det är också en bra "smitväg" om det är stökigt väder och man vill hålla sig inomskärs.

Efter Dragets kanal gick vi söder ut mot Landsort men vek av åt väster vid Norrskär. Vid Grässkär satte vi segel. Tyvärr så hade jag lyckats glömma focken i land så det fick bli genua. Eftersom det blåste ganska kraftigt valde vi att inte hissa storen alls. Trots detta gjorde vi bra fart över mot Rökogrundet och vi lyckades hålla skaplig höjd.

Hela vägen till Sävsundet lyckades vi segla jämt med en X-79. Jag tror inte dom var lika glada som jag var över hur jämt vi seglade. Men i Sävsundet lättade vinden ur och de lyckades rycka ifrån oss. Nere vid Stendörren fick vi återigen starta motorn då vi hade vinden rätt i nosen.

Vid fyra-tiden var vi vid Svärdsklova och vi bestämde att det var dags för lite mat och kaffe. Efter någon timme kastade vi loss och tog oss snabbt ut på Örsbaken. Där åkte genuan upp igen och vi seglade sista biten mot Nyköpings "angöring". 

Trötta efter en heldag på sjön avslutade vi med en hamburgare i hamnen.

Söndagssegling del 1

I lördags hade det blivit dags att hämta Mårran och segla tillbaka till Nyköping igen. Planen var att vi skulle tjuvstarta lite redan på lördagskvällen för att sedan klara av merparten av sträckan på söndagen. Efter att ha ätit lite middag kastade vi loss och började gå söderut mot Järflotta. Tyvärr hade vinden mojnat fullständigt och det fick bli motorgång hela vägen. Hade vi kastat loss en timme tidigare hade vi haft fin nordlig bris och kunnat segla lite spinnaker. Typiskt!

I Sågviken på nordvästra sidan av Järflotta lade vi oss på svaj. Sågviken erbjuder mycket bra skydd för alla vindar utom nordligt och vattnet blir snabbt varmt. Längst in i viken finns dessutom en väldigt fin sandstrand men för att nå den krävs jolle eller en simtur. Eftersom vi kom fram ganska sent valde vi att ligga på svaj men om man önskar ligga mot land bör det gå att komma till långt in i viken längs den östra stranden.


Kvällen avslutades med en öl och lite snacks i sittbrunnen innan vi kröp ner i kojerna. 

Gästerna sov som klubbade i förpiken
(även om det blev lite väl varmt med säldräkt i fleece).

Nattsegling

I söndags kväll var tanken att vi skulle segla ut till Broken och övernatta där för att sedan gå till Landsort på måndagen. På vägen ut tyckte vi dock att vädret var så bra att vi blev sugna på att gå direkt. Så fick det bli och istället för att sova blev det en natt i sittbrunnen. Satte enbart focken då vinden var västlig runt 10-13 m/s. Vi hade nog kunnat ha revad stor också men det kändes inte nödvändigt. Vågorna byggde på allt mer ju längre ut vi kom och var till slut ordentligt stora. Det är tur att man inte har anlag för sjösjuka. Farten låg konstant över 5,5 knop och vi fick många sköna "halvsurfar" utför vågorna. Nytt rekord blev 9,7 knop!

Ute på havet mötte vi två segelbåtar som kryssade söder ut. När vi åkte ner i vågdalarna försvann de mötande båtarnas lanternorna och därför trodde vi först att det var fyrar vi såg. I mörkret blir det väldigt svårt att avståndsbedöma och man ser ofta fyrar långt inåt land. När vi kom närmre kunde vi dock urskilja seglen. De såg ut att ha det ganska kämpigt i den grova sjön och vi var glada att vi hade slör och halvvind samt att vi åkte med vågorna.

Att segla ute på havet på natten blir riktigt kallt! Det gäller verkligen att klä på sig ordentligt och att försöka äta och dricka hela tiden så man håller igång. Strax utanför Landsort blev vi dessutom rejält översköljda då en våg bröt mot skrovsidan. Resultatet blev ett paket blöta bullar, några våta dynor och ett skobyte. 

Skeppar'n står i "baren", reda att bjuda på kaffe 

Efter några timmar kunde vi se Landsort som ju var målet för resan. Jag trodde dock att resan skulle ta lite längre tid och räknade därför med att vi skulle komma fram i det första morgonljuset. Så var nu inte fallet utan det var istället riktigt mörkt ute. Att försöka ta sig in i en okänd hamn i mörker, med ganska kraftig sjö och skapligt mycket vind kändes inte optimalt och vi valde därför att fortsätta mot Nynäshamn.

Efter ytterliggare ett par timmar och lagom till soluppgången nådde vi Nynäshamn. Där lade vi oss på svaj i Norrviken på Bedarö med bra skydd från vinden. Att få krypa ner i sovsäcken var helt underbart och vi sov som stockar. Efter några timmars välbehövlig sömn blev det frukost i sittbrunnen. 

Nu ligger Mårran förtöjd och väntar på att vi ska komma och segla tillbaka till Nyköping. Det blir förmodligen på lördag och söndag. Kanske hinner vi med ett stopp på Landsort på vägen tillbaka. Det skulle vara väldigt kul då vi har seglat förbi ett antal gånger men aldrig gått iland. Vi funderar också på att gå inomskärs tillbaka, omväxling förnöjer.

I hamnen

Var nere vid båten idag och hängde dit de nya fendrarna. Hittade även 100 fotaren Hyundai i hamnbassängen. Lite större än Mårran!

Fler foton

Här kommer lite fler foton från tisdagens segling.

Födelsedag

Utifrån bilden kan man undra om det är jag eller båten som har fyllt år. Men det är väl så det blir när man har båt. Det finns alltid något som behövs och vid jul och födelsedagar passar det bra att önska sig dessa saker. Nu ska jag bara se till att få fendrarna fyllda med luft och montera den nya brandsläckaren.

Kan varmt rekommendera böckerna Arholma-Landsort, Landsort-Skanör mfl. Väldigt smidigt när man söker efter lämpliga naturhamnar. Problemet är väl möjligen att det kan bli lite trångt i dessa vikar under högsäsong. Men under lågsäsong fungerar de ofta mycket bra som inspiration även om det är kul att leta upp egna ställen.

Spinnakersegling

Igår blev det en kvällstur ut på Örsbaken. Fina sydliga vindar och strålande sol gjorde seglingen till rena propagandan. Farten pendlade mellan fyra och sex knop. På vägen hem började vinden avta allt mer och farten sjönk trots att vi hade både stor och genua hissade. Antingen skulle vi bli tvungna att starta motorn eller så kunde vi testa att hissa spinnakern. 


Vår erfarenhet av spinnakersegling är mycket begränsad och sträcker sig till några få seglingar med andra båtar. På Mårran har vi aldrig hissat spinnakern tidigare men detta var ett utmärkt tillfälle att kontrollera om all nödvändig utrustning fanns och fungerade som den skulle. Efter lite funderande och trixande så gick allt utmärkt, även om det blåste i minsta laget. Nästa gång får det gärna blåsa en aning mer så det blir lite mer tryck i blåsan.

Svärdsklova

Igår blev det en mysig kvällssegling till Restaurang Svärdsklova. Fin vind från syd och sol gjorde färden till restaurangen till en ren njutning. Det var svårt att hitta information på restaurangens hemsida om var man kunde förtöja mm, men om man går på östra sidan om Fagerö så finns det en liten gästhamn med fin brygga precis nedanför restaurangen.

Igår stod grillbuffé på menyn och det var en spännande blandning av vildsvin, oxkött och strutskorv. Till detta serverades olika tillbehör. Allt smakade mycket bra och strax före nio lämnade vi Svärdsklova.

Tyvärr var det i stort sett vindstilla när vi kastade loss så det fick bli motorgång. Under resan klonkade det till lite konstigt från aktern och vi trodde först att det var något i stuvfacket som hade vält. När vi skulle hissa upp motorn upptäckte vi dock att det var fjädern i motorfästet som hade gått sönder. Detta innebär att man nu får lyfta motorn utan hjälp av fjädern. Jag ska se om det går att laga men jag är tveksam. Förmodligen får det bli ett nytt motorfäste till nästa säsong.